Hangaragem e Locais no Rio e São Paulo

Hangaragem e Locais no Rio e São Paulo

Local no Rio de Janeiro

Local onde ficará Hangarado o Dirigivel no Rio de Janeiro
O chamado Hangar do Zeppelin localiza-se no bairro de Santa Cruz na
cidade do Rio de Janeiro, no Brasil.
Nas dependências da Base Aérea de Santa Cruz, da Força Aérea
Brasileira, trata-se de um hangar, edificação de grandes dimensões
destinada a abrigar os dirigíveis.
                      Após meticulosos estudos climáticos, de direção e velocidade dos ventos,e também das possibilidades de meios de transporte, foi escolhida uma área próxima à baía de Sepetiba, no bairro de Santa Cruz, no Rio deJaneiro.
Em 26 de dezembro de 1936, o imenso hangar foi inaugurado, com a
ativação de uma linha regular de transportes aéreos que ligava Frankfurt ao Rio de Janeiro (com escala em Recife), na presença do então presidente Getúlio Vargas.
O uso do hangar foi de pouca duração uma vez que, em 1937, o último
zeppelin decolava do aeródromo após nove viagens ligando o Brasil à
Europa. Dentre essas viagens, quatro foram realizadas pelo Hindenburg e cinco pelo Graf Zeppelin.

     Atualmente, este é um dos últimos hangares para dirigíveis existentes no mundo.

O edifício do hangar da Base Aérea de Santa Cruz, encontra-se tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN), desde
1998, recebendo a inscrição de tombamento. É um dos últimos exemplares e um dos mais bem conservados no mundo hoje.

O hangar, construído para acomodar as gigantescas aeronaves, tem
grandes dimensões: 274 metros de comprimento, 58 metros de altura e 58 metros de largura. Orientado no sentido Norte/Sul, o seu portão Norte, com 28 metros de largura e 26 metros de altura servia apenas para ventilação e saída da torre de atracação, sendo aberto manualmente. O portão Sul, o principal, abria-se em toda a altura do hangar e possuía duas folhas de 80 toneladas de peso cada uma. Estas portas eram abertas graças a potentes motores elétricos ou alternativamente, de forma manual.
As instalações elétricas eram revestidas por uma blindagem para evitar o surgimento de qualquer fagulha, que poderia causar um incêndio catastrófico nos dirigíveis. No topo do hangar, a 61 metros de altura, existe uma torre de comando, de onde se pode avistar toda a área circundante, desde Sepetiba até ao rio Guandu.

Local em São Paulo

Local onde ficará pousado o Dirigível no Campo de Marte em

São Paulo.
As condições climáticas para um vôo de um dirigível, principalmente em São Paulo, tem que obedecer certos padrões para sobrevoar uma cidade como São Paulo. Teto baixo (nuvens muito próximas ao solo) e ventos muito fortes são fatores limitantes. O dirigível segue os mesmos corredores visuais dos helicópteros.
Espaço aéreo em sobre a cidade de São Paulo, são rodovias até em Alphaville, Marginal Pinheiros e Tietê.
Saindo da Marginal pela sua margem direita, nas proximidades do aeroporto de Congonhas, onde obtém-se permissão chamando a torre de controle, devido ao grande tráfego aéreo.
Parque do Ibirapuera, Bienal, cruzando a Avenida Paulista, o Pátio do
Colégio, e ao Campo de Marte.
O percurso obedece rigidamente normas de sobre vôo na capital, devido ao extremo trânsito de helicópteros e aviões, cada tipo de aeronave tem suas rotas definidas e previamente autorizadas.
Além disso existem acordos para que o dirigível não sobrevoe certas
áreas, como o o campus da USP, o Zoológico e a Serra da Cantareira, para não causar estresse aos animais.

 

INFORMAÇÕES TÉCNICAS DO DIRIGIVEL

Modelo  Airship 

 Fly-by-wire sistema de controle de vôo com capacidade de manobra e controle excepcional
Sistema de monitorização estrutural
cabine verde
Tecidos mais fortes e mais leves envelope que melhoram impermeabilidade do gás Hélio
Equipado para vôo noturno IFR e com instrumentação
para terreno facilitando a manipulação da tripulação em manobras no pouso.
Design superior garantindo a segurança das operações.
Programa de treinamento é desenvolvido para pilotos, chefes de tripulação chão, equipe de terra e pessoal de manutenção.


 





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